Nissan Terrano: el Duster que fracasó
El crossover Nissan Terrano ya ha ganado notoriedad como SUV de venta casi irreal. Pero, ¿es todo tan malo con el coche, bastante vendido con éxito en el pasado? Vamos a entender qué tipo de coche que es, si es caro para operar, y lo que en general lo que necesita saber antes de solicitar un crossover Terrano en un concesionario o en el mercado de segunda mano.
¿Cuáles son las ventajas de comprar un Terrano?
Vamos a empezar con buen pie y considerar en primer lugar las ventajas del coche, debido a lo cual se encuentra en el mercado en vista de la buena demanda. La «culpa» de estas ventajas son:
★ Diseño elegante. En comparación con su «hermano» Renault Duster crossover parece más moderno y lindo.
★ Interior práctico. No difiere mucho de la disposición interna del Duster, pero en sí es bastante cómodo, moderadamente espacioso y funcional. Los viajes largos no le causarán graves molestias.
★ Transitabilidad. El coche tiene un orden completo con suspensión, el espacio libre es grande y no impide superar carreteras de no la más excelente calidad.
Por lo demás, las ventajas son las mismas que en el Renault Duster, especialmente en la parte técnica. Aún así, no se apresure a añadir Nissan Terrano a su plan para comprar un coche, porque todavía no hemos estudiado sus trampas. Créenos, hay mucho en lo que pensar.
Los «puntos débiles» del Terrano en su funcionamiento
Esté preparado para una serie de defectos que pueden aparecer durante el funcionamiento del Nissan Terrano del mercado de accesorios:
👉 débil en la carrocería de óxido
👉 mal aislamiento acústico
👉 los faros pueden empañarse mucho debido a fallos en el sellado
👉 la versión de tracción delantera suele tener un muelle trasero que sale volando, igual que el Duster
Lo único que requerirá sustitución antes del periodo mencionado son los puntales y bujes de la estabilizadora, y eso si prefieres una conducción agresiva.
Entonces, ¿qué es mejor - Duster o Terrano?
A primera vista, realmente puede parecer que el crossover japonés tiene mejor aspecto: una parrilla sólida, discos de rueda «de diseño», pilotos traseros de gran tamaño y una serie de pequeños cambios, por ejemplo, la geometría modificada de los raíles y paragolpes delanteros nissan terrano 2.
A pesar de los intentos de los ingenieros de Nissan para alejarse del Renault Duster, resultó auto casi similar. Si en el exterior la imaginación todavía tenía suficiente, el interior de los cambios es mucho más pobre. Los instrumentos han cambiado un poco, hay volante «propio» y sistema multimedia. Sin embargo, el sistema de control de música en el volante ha desaparecido, mientras que el Duster tiene tanto él como una gran pantalla multimedia.
Si mirar de cerca a las características técnicas de ambos coches, se hace evidente a la vez - pago en exceso para Terrano en 1.000-2.000 euros en función de un conjunto completo sale sólo por la apariencia actualizada. Así suspensión de Nissan es notablemente inferior al tren de rodaje de Duster, para los que no hay diferencia, dónde ir: en una cubierta lisa o en un camino roto, o en la grava.
Renault Duster a su debido tiempo se convirtió en una sensación y con confianza tomó el primer lugar entre los crossovers en el mercado ruso. El Terrano no tendrá esa oportunidad. Sí, se puede pagar de más y conseguir un aspecto más «elegante», pero ¿tiene algún sentido, si técnicamente los coches son idénticos en un 95%? ¿No es mejor ser sencillo pero honesto, y ahorrar el dinero «extra» para el mantenimiento?
La práctica demuestra que el mayor papel lo desempeñan las revisiones TO-1 y TO-2, que se realizan tras los primeros 15 y 30 mil kilómetros de kilometraje, respectivamente. El coste exacto del mantenimiento depende de varios factores, como la carrocería, el motor, el tipo de transmisión, la tracción y los tipos de componentes.
Conclusión
Si tratas el dinero de la forma más práctica posible, en lugar del Nissan Terrano, fíjate en el Renault Duster. Es especialmente vale la pena hacerlo si usted planea conquistar el off-road y no quieren preocuparse acerca de si la geometría del coche no va a perder a los próximos baches. Si aún así quieres conducir un coche de la marca japonesa, recuerda que será muy difícil venderlo en el mercado secundario.
