Los maquinistas alertaron a ADIF en agosto de graves defectos en la línea de Adamuz que Transportes ignoró

El trágico descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), que ha dejado 39 muertos y más de 125 heridos, pudo haberse evitado. MEDITERRÁNEO DIGITAL ha tenido acceso a un comunicado interno de los maquinistas fechado en agosto, en el que se advertía formalmente a ADIF de la existencia de “baches”, “garrotes” y una degradación alarmante del material ferroviario en ese mismo tramo de vía.

Pese a la gravedad de las advertencias, el Ministerio de Transportes hizo caso omiso a las alertas lanzadas por los trabajadores, que reclamaban actuar de inmediato ante lo que calificaban como una situación de riesgo creciente.

“Degradación profunda y acelerada del material”

En el documento, al que ha tenido acceso este medio, los maquinistas alertaban de una “degradación profunda y acelerada del material ferroviario”, describiendo irregularidades severas en la vía, anomalías persistentes y un deterioro incompatible con los estándares de seguridad exigibles en una línea de alta velocidad.

Los trabajadores reclamaban intervenciones urgentes de mantenimiento, subrayando que el estado de la infraestructura no solo afectaba al confort, sino que comprometía directamente la seguridad de los trenes y de los pasajeros.

Silencio institucional y ausencia de actuaciones

Pese a la contundencia del comunicado, no se adoptaron medidas correctoras relevantes. Ni ADIF ni el Ministerio de Transportes ordenaron actuaciones inmediatas en el tramo afectado, permitiendo que la línea continuara operando en condiciones que los propios profesionales consideraban peligrosas.

La falta de respuesta institucional contrasta con la rapidez con la que ahora se ha activado el protocolo de emergencia tras el siniestro, cuando las consecuencias ya son irreversibles.

Adamuz, Atocha y un sistema al borde del colapso

El accidente ha tenido un impacto directo en toda la red ferroviaria. La estación de Atocha en Madrid ha vivido un colapso absoluto, con cientos de pasajeros atrapados, trenes cancelados y una gestión duramente criticada por la falta de información y previsión.

La revelación de estas advertencias previas refuerza la tesis de que el sistema ferroviario español sufre un deterioro estructural, agravado por decisiones políticas que priorizan inversiones en el extranjero mientras infraestructuras clave en España se degradan sin mantenimiento suficiente.

Una advertencia ignorada con consecuencias mortales

La documentación a la que ha accedido MEDITERRÁNEO DIGITAL plantea una cuestión clave: si las advertencias de agosto se hubieran atendido, ¿se habría evitado la tragedia de Adamuz?

Mientras continúan las investigaciones técnicas, esta exclusiva sitúa el foco en las responsabilidades políticas y administrativas, y en la necesidad de esclarecer por qué se ignoraron avisos claros y documentados que alertaban de un riesgo real en la línea donde hoy se lamentan víctimas mortales.

Accidente de tren en Adamuz y caos absoluto en la estación de Atocha en Madrid