No es solo la Luz. Gasolina y Gasóleo suben un 30%
En otra ocasión ya hablamos del desplome en la economía Español durante el año de 2021, hasta el último día del 2022. La noticia más hablada es posiblemente la indigente subida del precio de la luz durante los meses (y lo que falta), pero esto lo único que hizo fue tapar otro desastroso resultado del año, sin importar el culpable. El precio de los carburantes merecen su mención también.
Acorde con los precios y distribuciones, y gracias también a topgasolineras, los precios se calcularon en una media de subida del 30%, incluyendo gasolinas y gasóleos. Y puede ser desconcertante, ya que en un punto de 2020, los precios del barril llegaron a descender incluso, debido a los parones en pandemia, lógicamente. El mundo, casi de forma literal se habíap arado. Sin embargo en 2021 se marcó una media de subida del 30%. Vamos a ver el porqué:
En el caso del Gasóleo A en España, cerró en 2020 en 1,065 Euros/Litro al precio de venta, con impuestos incluídos. Estos datos nos los da el Ministerio de Transición Ecológica. A solo un mes de 2021 no subió, pero al finalizar Noviembre, alcanzó el 1,381 €/l. Diciembre continuó a la alza, asumiendo que pasó la línea del 1,4. Solo basándonos en datos oficiales, el incremento fue del 29,7%.
Lo mismo con la Sin Plomo 95, aunque el encarecimiento fue levemente menor. Según datos oficiales, pasó de 1,065 €/l a 1,381, utilizando las mismas fechas que el dato anterior. Un 27,8% de incremento. También debemos tener en cuenta que es un incremento mayor que la media anual, que siempre rondaba un 16%, aunque no es recomendable usar datos del estallido de la pandemia.
La materia prima principal de nuestros carburantes es el Brent, comerciada en Europa y en mercados internacionales. Este producto pasó de 50$ el barril a inicios de 2020, a unos 80 justo después de un año, representando una subida del 60%. En 2021 superó los 86$. Esto es una buena referencia cuando llegó a estar por debajo de 20$ antes de la pandemia.
En el precio influyen otros factores, como el tipo de cambio entre euro y dólar y los costes de refino y de transporte, que también han subido.
¿Por qué es importante?
Llenar con 600 litros el depósito de un camión se ha encarecido en casi 200 euros en un año. Las furgonetas de reparto o mensajería, de 100 litros, más de 30 euros. Estos costes siempre terminan trasladándose al producto y, por tanto, lo paga el consumidor. Esto al final se traduce en mayor precio a los productos comerciados de forma terrestre, y por tanto a nuestra cesta de la compra. Frutas y verduras más caras, y otros productos de primera necesidad. Menos margen de beneficio para los camioneros y repartidores, y mayores solicitudes de exportación e importanción (al ser más rentables que los productos locales).
También afecta a conductores, claro. Llenar el depósito de un coche cualquiera con 50 litros de gasolina de 95 costaba hace un año unos 59 euros y ahora supera los 75. Con gasóleo A, ha pasado de unos 53 euros a más de 69. El encarecimiento en ambos casos supera los 16 euros.
