Sánchez amplía la plantilla de chóferes oficiales para el Gobierno: ¡ya hay 900!
El Gobierno de Pedro Sánchez ha vuelto a engordar la plantilla pública. Según una resolución del portal de transparencia, firmada por Miguel Ángel Cepeda Caro, director general del Parque Móvil del Estado (dependiente del Ministerio de Hacienda), el Ejecutivo ha sumado 66 nuevos chóferes en apenas un año, alcanzando la cifra récord de 900 conductores para vehículos oficiales.
Más chóferes, menos coches
La paradoja es evidente: mientras la plantilla de conductores crece sin freno, el número de vehículos oficiales se ha reducido drásticamente en los últimos años, pasando de más de 800 en 2018 a menos de 650 en la actualidad.
“Cada vez menos coches, pero cada vez más chóferes pagados con dinero público”.
La escalada del gasto
La evolución histórica confirma la tendencia al alza:
- En 2018 había 766 conductores.
- En 2019, bajó ligeramente a 741.
- En 2020, repuntó a 773.
- En 2021, volvió a caer a 758.
- En 2022, saltó a 859.
- En 2023, alcanzó un máximo de 941 (con 96 contrataciones temporales por la Presidencia española del Consejo de la UE).
- En 2024, tras ajustes, se sitúa ya en 900.
En resumen, un incremento del 17% desde 2018, a pesar de que la flota de coches oficiales no ha dejado de descender.
Ineficiencia o privilegios
La pregunta es inevitable: ¿tiene sentido mantener 900 conductores para menos de 650 vehículos?
La contratación masiva de personal para un servicio menguante refleja ineficiencias estructurales y una gestión orientada más al privilegio de la élite política que al ahorro del contribuyente.
Los españoles aprietan el cinturón, pero el Gobierno ensancha el asiento trasero de sus coches oficiales.
El Gobierno prohibirá ir sólo una persona por coche y te cobrará un euro diario por circular
