¡Por fin! Ayuso se carga el 'monumento chimenea' a las víctimas del 11M de Atocha
El monumento homenaje a las víctimas de 11-M que puede observarse en la glorieta frente a la estación de Atocha Renfe tiene sus días contados a causa de las obras proyectadas para albergar nuevas vías e instalaciones correspondientes a la Línea 11 del Metro de Madrid, cuyo proyecto pretende atravesar de norte a sur la capital.
Los primeros trabajos para desmontar este singular monumento se ha presupuestado en dos fases. «Las obras en la parte interior del monumento comenzarán, previsiblemente, la segunda quincena de agosto de 2023 y la duración estimada es de un mes», señala la documentación de la Consejería de Transportes a la que ha tenido acceso El Mundo.
«La intervención en la parte exterior (cilindro) se iniciará dos meses después de obtener el permiso del Ayuntamiento de Madrid, ya que antes de iniciar estos trabajos es necesario instalar el andamiaje y preparar el material necesario», continúa el proyecto.
«El cilindro», la única parte del monumento homenaje que puede verse desde la vía pública, «mide 11 metros de altura y está construido con ladrillos de vidrio pegados con un pegamento especial. El conjunto pesa 160 toneladas. Las grandes dimensiones de la estructura no permiten establecer con exactitud la duración de las labores de desmontaje», señala el citado documento. «La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras acometerá el desmontaje de ambas partes», añade.
Una elección de fechas que coincide con el corte por obras de la Línea 1 de Metro en su tramo sur: entre las estaciones de Sol y Valdecarros pasando por Atocha Renfe.
El objetivo de la Comunidad con su plan para la nueva Atocha Renfe pasa por convertir esta puerta de entrada ferroviaria al centro de Madrid en una de las principales estaciones -junto a Sol, Moncloa, Nuevos Ministerios y Príncipe Pío- que, además de los Cercanías, los trenes de alta velocidad, albergará las líneas 1 y 11 del suburbano.
Desde el ejecutivo de Sol estiman que, tras las futuras obras, 15 millones de viajeros pasarán cada año por la estación de Metro de Atocha, por lo que es preciso adaptar el espacio a ese incremento de viajeros de Metro, Cercanías y Renfe que absorberá la estación tras la ampliación de la Línea 11.
Sobre plano, está previsto que la nueva Línea 11 tenga un trazado serpenteante que abarque más de 33 kilómetros y conecte siete intercambiadores clave para el transporte en Madrid, llegando incluso al Aeropuerto, situado en las antípodas de su actual recorrido. El proyecto incluye futuras paradas como Conde de Casal, Valdebebas, Cuatro Vientos o Vinateros.
